De senaste nyheterna om ras, skred, erosion, klimatanpassning och förorenade områden.
Visar 1-8 nyheter av totalt 8
Vid väg- eller järnvägsbyggen på lös lera behöver man ibland förstärka marken med kalkcementpelare. Forskare vid Statens geotekniska institut har undersökt hållfastheten hos 20–30 år gamla kalkcementpelare. Resultatet visar att pelarna fortfarande är hållfasta – och i vissa fall – till och med hållfastare.
Att bygga på lera, som är vanligt i Sverige, kräver omfattande arbeten för att byggnaden ska stå stabilt. Nu visar en studie från SGI att grundläggningsarbeten kan stå för upp till 24 procent av hela byggskedets klimatavtryck – en andel som förbises i klimatberäkningar.
I hundratals år har man med lyckat resultat byggt vägar och järnvägar på torvmark. Ett forskningsprojekt kan nu visa varför torven håller så bra, samt hur hållfastheten bör undersökas. Med en ny metod för bestämning av hållfasthet kan vissa förstärkningsarbeten undvikas, vilket ger en miljömässig vinst.
På uppdrag av Statens haverikommission (SHK) har SGI genomfört en geoteknisk utredning av skredet i Stenungsund den 23 september 2023. SHK har nu publicerat sin slutrapport från utredningen.
SGI har utvecklat en ny så kallad torvprovtagare. Med den kan man i fält oftare få upp prover och de upptagna proverna får högre kvalitet. Nu publicerar SGI en rapport som beskriver provtagaren och utvecklandet av den.
Genom att tillgängliggöra och standardisera geodata stärks både forskningsmöjligheter och samhällsplanering på nationell nivå. Statens geotekniska institut (SGI) har tecknat ett nytt samverkansavtal med Lantmäteriet där geoteknisk markundersökningsdata blir en del av den öppna Nationella geodataplattformen (NGP).
Byggsektorn står för en stor del av utsläppen av växthusgaser. Men det saknas tillräckligt med forskning om geokonstruktioners klimatpåverkan i byggprocessen. Därför har SGI genom en litteraturstudie riktat ljuset mot geokonstruktioner för byggnader.
Det svenska järnvägsnätet är i behov av upprustning. En ny rapport från SGI har utvärderat om en maskin som används för renovering av järnväg i Europa kan hjälpa även den svenska järnvägen.
